Σελίδες

Δευτέρα, 22 Δεκεμβρίου 2014

A Very Sara Xmas !!

Τρίτη, 9 Δεκεμβρίου 2014

Το ψηφοδέλτιο, του Ενιαίου Συνδυασμού ΟΛΠ

ΟΜ. Υ. Λ. Ε.
ΕΚΛΟΓΕΣ 10/12/2014 
ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΥ ΤΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΟΛΠ 
ΣΤΟ ΔΣ/ΟΛΠ ΑΕ
ΨΗΦΟΔΕΛΤΙΟ
ΕΝΙΑΙΟΣ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΣ ΟΛΠ
ΥΠΟΨΗΦΙΟΙ ΓΙΑ ΔΣ/ΟΛΠ
1.
 ΘΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
 2. 
 ΚΑΤΣΑΡΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ
3.
 ΡΕΠΠΑΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ
4.
 ΡΟΥΚΟΥΝΑΚΗΣ ΜΙΧΑΗΛ
Βάζουμε μέχρι ένα (1) σταυρό

Παρασκευή, 5 Δεκεμβρίου 2014

ΤΑΙΠΕΔ: Από Φεβρουάριο και ...... βλέπουμε, για ΟΛΠ - ΟΛΘ !!


Προσπάθεια ώστε η νέα σύμβαση (master concession) μεταξύ ΟΛΠ και ελληνικού δημοσίου να ανέβει στο «εικονικό» data room του διαγωνισμού πώλησης του 67% μέχρι την προσεχή Δευτέρα καταβάλλει το Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων (ΤΑΙΠΕΔ).
Σύμφωνα με την επιστολή της ελληνικής κυβέρνησης προς την τρόικα «καταβάλλεται προσπάθεια» ώστε οι δεσμευτικές προσφορές των τριών ομίλων που φέρεται να έχουν μείνει στη μάχη για τον ΟΛΠ να υποβληθούν μέχρι τα μέσα Φεβρουαρίου.
Μέσα στον Ιανουάριο πρόκειται να ολοκληρωθεί και η επεξεργασία της αντίστοιχης σύμβασης master concession για τον ΟΛΘ, με την κυβέρνηση να υποστηρίζει πως οι δεσμευτικές προσφορές θα υποβληθούν επίσης στο πρώτο δεκαπενθήμερο του Φεβρουαρίου.
Ειδική αναφορά γίνεται στο θέμα της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων (ΡΑΛ) με την ελληνική πλευρά να υποστηρίζει πως όταν εγκριθεί το Προεδρικό Διάταγμα με τον κανονισμό λειτουργίας της από το Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ) θα προχωρήσει σε πρόσκληση για το προσωπικό που θα την στελεχώσει. 
Αναφέρεται, επίσης, πως προχωρούν οι εργασίες για τα γραφεία της, και πως θα είναι «πλήρως λειτουργική» μέχρι το τέλος Φεβρουαρίου 2015.

Τρίτη, 2 Δεκεμβρίου 2014

"Έτσι απλά", στον Νέο Καράμπαμπα !!


Την Παρασκευή 05 Δεκεμβρίου 2014 απο τις 14.00, θα συναντηθούμε στον Νέο Καράμπαμπα (Αγ. Δημητρίου 13-15) στον Άγιο Διονύση στον Πειραιά, "έτσι απλά" για μεζέ με κρασί στου συνάδελφου Σταύρου, για να πούμε και τα "καλορίζικα".

Σας περιμένουμε !!

Δευτέρα, 1 Δεκεμβρίου 2014

Εμείς συνεχίζουμε, χωρίς ........... μετάλλαξη !!


Εκλογές για την ανάδειξη εκπροσώπου των Υπαλλήλων, 
στο Διοικητικό Συμβούλιο ΟΛΠ

Οι Υποψήφιοι μας

ΘΑΝΟΠΟΥΛΟΣ  ΓΙΩΡΓΟΣ
ΚΑΤΣΑΡΗΣ  ΘΑΝΑΣΗΣ
ΡΕΠΠΑΣ  ΜΠΑΜΠΗΣ
ΡΟΥΚΟΥΝΑΚΗΣ  ΜΙΧΑΛΗΣ



Υπενθυμίζουμε ότι, οι αρχαιρεσίες θα διεξαχθούν την Τετάρτη 10 Δεκεμβρίου 2014 και από ώρα 08:00 έως 18:00 στα γραφεία της ΟΜ.Υ.Λ.Ε., Οδ. Ανδρούτσου 1 & Κανάρη,  Δραπετσώνα.

Είναι στο "χέρι μας", να συνεχίσουμε ...

ΟΛΟΙ μαζί, μπορούμε !!

ΕΝΙΑΙΟΣ  ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΣ  ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ  ΟΛΠ

Πέμπτη, 27 Νοεμβρίου 2014

Διαίρει και βασίλευε ...


Αν κάποιος στις αρχές του 2010 έλεγε ότι μέσα σε τέσσερα χρόνια, η ανεργία θα ξεπερνούσε το 30%, ότι το 70% των νέων θα ήταν άνεργοι, οι μισθοί θα είχαν κατρακυλήσει κάτω από το όριο της φτώχειας, θα είχαν κλείσει νοσοκομεία και σχολεία, οι φόροι θα αυξάνονταν κατακόρυφα, οι νέοι θα μετανάστευαν μαζικά, ενώ ταυτόχρονα η κυβέρνηση θα έβγαζε στο σφυρί ακόμη και τις παραλίες της χώρας, θα τον πέρναγαν για … τρελό.
«Αποκλείεται να συμβούν αυτά στην Ελλάδα. Εδώ θα ξεσηκωθούν όλοι. Τέτοια μέτρα δεν πρόκειται να περάσουν».
Αυτές ήταν οι πιο συχνές απαντήσεις. Στην Ελλάδα υπάρχει παράδοση δυναμικών συνδικαλιστικών αγώνων, ήταν η φράση που έκλεινε συχνά-πυκνά αυτές τις συζητήσεις.

Πράγματι! Στην Ελλάδα υπάρχει παράδοση συνδικαλιστικών και εργασιακών αγώνων, μόνο που δεν είναι μία, ούτε ενιαία και ούτε αδιαίρετη. 
Σε μια επιτυχημένη εφαρμογή της τακτικής «διαίρει και βασίλευε», τα μέτρα χτυπούσαν τους εργαζόμενους κατά κατηγορίες.
Το 2010 στοχοποιήθηκαν οι δημόσιοι υπάλληλοι ως «υπαίτιοι της κρίσης». Αυτό ήταν το πρώτο βήμα για να περάσουν όλα τα μνημονιακά μέτρα που έχουν οδηγήσει σε ποσοστά ανεργίας του 30%, στην καθιέρωση μισθών των 400 ευρώ στον ιδιωτικό τομέα, σε περικοπές των συντάξεων, των επιδομάτων, σε καταστροφή χιλιάδων μικρών επιχειρήσεων, στη διάλυση μιας ολόκληρης κοινωνίας. 
Ωστόσο, ακόμη και σήμερα υπάρχουν άνθρωποι που πιστεύουν ότι το ελληνικό δημόσιο ευθύνεται για τη ... διεθνή οικονομική κρίση!

Οι εργαζόμενοι στους χώρους δουλειάς τους, οφείλουν να αλλάξουν τους συσχετισμούς στα υπάρχοντα σωματεία, απαιτώντας ΕΝΙΑΙΟΥΣ – ΕΝΩΤΙΚΟΥΣ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΥΣ με ΕΝΙΑΙΑ ΨΗΦΟΔΕΛΤΙΑ, που θα παλεύουν για να κερδίζουν στους χώρους δουλειάς τους και θα λειτουργούν με γνώμονα την αλληλεγγύη, πείθοντας τον εργαζόμενο κόσμο για τη δύναμή του.

Ο νόμος περί «συνδικαλισμού», που θα επιχειρήσει να φέρει το επόμενο διάστημα η κυβέρνηση δεν θα έχει ως στόχο την «κατάργηση των προνομίων των συνδικαλιστών», όπως θα το παρουσιάσουν, αλλά να βάλει το εργατικό κίνημα στο γύψο και να καταργήσει ουσιαστικά το δικαίωμα της απεργίας. Εδώ που έχουν φτάσει τα πράγματα μόνο μια λύση υπάρχει: οι εργαζόμενοι και όσοι συνδικαλιστές δεν είναι υποτακτικοί των κυβερνήσεων και των κομμάτων τους, να βάλουν στο περιθώριο τους εκπροσώπους του «επίσημου - κομματικού» συνδικαλισμού και να διεκδικήσουν το αυτονόητο:
Την προάσπιση των συμφερόντων του εργαζόμενου λαού. 

Εμείς, ο Ενιαίος Συνδυασμός στο Λιμάνι του Πειραιά, επιδιώξαμε με αίσθημα ευθύνης, σύμπνοιας και ενότητας να συμπαραταχθούμε ΟΛΟΙ μέσα από ένα Ενιαίο Ψηφοδέλτιο, όπου και θα ενσωματωθούν όλοι οι υπάρχοντες Συνδυασμοί - Παρατάξεις, από ΟΛΟΥΣ τους πολιτικούς χώρους.

Στο μήνυμα όμως αυτό, με γνώμονα να προταχθεί το συμφέρον ΟΛΩΝ των εργαζομένων στον ΟΛΠ και όχι μεμονωμένων ομάδων ή παρατάξεων, ΔΕΝ βρήκαμε ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΣΗ από συγκεκριμένες πολιτικές παρατάξεις.

Αυτοί, προτίμησαν να «μετρήσουν τις δυνάμεις τους», στην πιο δύσκολη εποχή για τους εργαζόμενους στον ΟΛΠ ………

Εμείς, θα συνεχίσουμε ...
ΟΛΟΙ μαζί, μπορούμε !!

ΕΝΙΑΙΟΣ  ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΣ  ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ  ΟΛΠ

Σάββατο, 22 Νοεμβρίου 2014

Αυτή είναι η αλήθεια, για την παρουσία της Cosco στον Πειραιά......


«Η παρουσία της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά αφαίρεσε από το δημόσιο έλεγχο μια σημαντική για τη χώρα και την οικονομία λιμενική δραστηριότητα, ενώ η λειτουργία της στον Πειραιά δεν αύξησε συνολικά τις θέσεις απασχόλησης στο λιμάνι, αλλά αντικατέστησε θέσεις μόνιμης εργασίας με θέσεις επισφαλούς και χαμηλά αμειβόμενης απασχόλησης. Επίσης δεν συνέβαλλε ουσιαστικά στα φορολογικά έσοδα, λόγω των φοροαπαλλαγών που απολαμβάνει, ενώ οι επενδύσεις που πραγματοποίησε δεν είχαν προστιθέμενη αξία στην ελληνική οικονομία».
Αυτά δήλωσε ο αντιπεριφερειάρχης Πειραιά Γιώργος Γαβρίλης κατά τη διάρκεια του Περιφερειακού Συμβουλίου Αττικής, το οποίο και ενέκρινε με πλειοψηφία ψήφισμα κατά της πώλησης του ΟΛΠ και παράλληλα αποφάσισε την παρέμβαση από την Περιφέρεια Αττικής στο Συμβούλιο της Επικρατείας στις 2 Δεκεμβρίου, οπότε και εκδικάζεται η προσφυγή του Δικηγορικού Συλλόγου Πειραιά, καθώς και συνδικαλιστικών οργανώσεων και επιμελητηρίων της πόλης, ώστε να σταματήσει η διαδικασία πώλησης του ΟΛΠ.
Ο Γιώργος Γαβρίλης επεσήμανε ότι ο ΟΛΠ αποτελεί έναν κερδοφόρο Οργανισμό, ο οποίος έχει πραγματοποιήσει και συνεχίζει να πραγματοποιεί με ίδια κεφάλαια μεγάλες επενδύσεις, χωρίς καμία επιβάρυνση του κρατικού προϋπολογισμού. Παρουσιάζοντας στο μεταξύ τα αντίστοιχα ευρωπαϊκά δεδομένα υπογράμμισε ότι «η επιλογή της πλήρους ιδιωτικοποίησης του λιμανιού δεν συμβαδίζει ούτε με την Ευρωπαϊκή πραγματικότητα, ούτε με τις πραγματικές ανάγκες της χώρας και της οικονομίας» και όπως εξήγησε στη συνέχεια ειδικότερα η πώληση του πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών ενός λιμανιού, με τα χαρακτηριστικά του ΟΛΠ, οδηγεί σ' ένα μοντέλο λειτουργίας που δεν συναντάται ουσιαστικά σε ολόκληρη την Ευρώπη, αλλά και σε παγκόσμιο επίπεδο».
Τέλος αναφέρθηκε στις αρνητικές επιπτώσεις από την πώληση του ΟΛΠ:
  • Στο εισαγωγικό και εξαγωγικό εμπόριο
  • Στη λειτουργία των μικρομεσαίων επιχειρήσεων
  • Στην ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση
  • Στη σχέση του λιμανιού με την πόλη του Πειραιά
  • Στην εργασία και την περιβαλλοντική προστασία
  • Στη λειτουργία των υπόλοιπων λιμανιών της Αττικής(Ελευσίνα, Λαύριο και Ραφήνα).
 efsyn.gr

Πέμπτη, 20 Νοεμβρίου 2014

ΟΜΥΛΕ: ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΕΚΛΟΓΩΝ ΚΑΙ ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΥΠΟΨΗΦΙΟΥΣ



ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ( ΟΜ. Υ. Λ. Ε )

Οδ. Ανδρούτσου 1 & Κανάρη, 18648-Δραπετσώνα, Τηλ.: 210-4630446, Fax : 210-4614655
E-mail : omyle@olp.gr, website : www.omyle.gr


Πειραιάς 18.11.2014              
                



ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ


Το ΔΣ/ΟΜΥΛΕ μετά από επιστολή της Διοίκησης του ΟΛΠ και σύμφωνα με το άρθρο 7, παρ. 1, περ. γ του Καταστατικού του ΟΛΠ αποφάσισε να πραγματοποιήσει εκλογές για την ανάδειξη ενός (1) εκπροσώπου των Υπαλλήλων για το ΔΣ/ΟΛΠ.

Οι εκλογές θα πραγματοποιηθούν την Τετάρτη 10.12.2014 στα γραφεία της ΟΜ.Υ.Λ.Ε, Οδ. Ανδρούτσου 1 και Κανάρη, Δραπετσώνα και από ώρα 08:00 έως 18:00.

Οι υποψηφιότητες θα υποβληθούν στα γραφεία της ΟΜ.Υ.Λ.Ε την Δευτέρα 24.11.2014 μέχρι ώρα 14:00.




Η Εφορευτική Επιτροπή

Σάββατο, 15 Νοεμβρίου 2014

Πρόσκληση Ενότητας, για ένα Ενιαίο Ψηφοδέλτιο στον ΟΛΠ !!


Οι επερχόμενες εκλογές στον ΟΛΠ, για την ανάδειξη νέων εκπροσώπων εργαζομένων στο Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΛΠ και στα Σωματεία, πραγματοποιούνται την πιο δύσκολη εποχή για τους εργαζόμενους στον ΟΛΠ αλλά και στο σύνολο των εργαζομένων από πλευράς κοινωνικών και οικονομικών συνθηκών, στη μεταπολεμική Ελλάδα.

Οι εργαζόμενοι δοκιμάζονται σκληρά, με κάθετη πτώση του μισθού τους, την ανασφάλεια τους και πληθώρα ακραίων φορολογικών μέτρων και επιβαρύνσεων.

Οι εργαζόμενοι, ασφυκτιούν από το βάρος των εξελίξεων και ψάχνουν απεγνωσμένα στήριγμα στους εκπροσώπους τους, χωρίς πολιτικές – κομματικές ταυτότητες.

Θεωρούμε λοιπόν ότι θα πρέπει και εμείς, οι οποίοι διεκδικούμε την ψήφο των συναδέλφων μας να δείξουμε αίσθημα ευθύνης, σύμπνοιας και ενότητας και να συμπαραταχθούμε μέσα από ένα Ενιαίο Ψηφοδέλτιο, όπου και θα ενσωματωθούν όλοι οι υπάρχοντες Συνδυασμοί - Παρατάξεις, από ΟΛΟΥΣ τους πολιτικούς χώρους.

Έτσι θα δώσουμε το μήνυμα στους συναδέλφους μας, αλλά και στην Διοίκηση και στην κρατική εξουσία οποιασδήποτε πολιτικής απόχρωσης, ότι έφθασε η ώρα να προταχθεί το συμφέρον του συνόλου των εργαζομένων στον ΟΛΠ και όχι μεμονωμένων ομάδων ή παρατάξεων.

Τα προβλήματα είναι κοινά για όλους και το οποιοδήποτε πρόβλημα φαντάζει το ίδιο, ανεξάρτητα από ποια πολιτική απόχρωση προσεγγίζεται.

Δεν υπάρχει πια περιθώριο μεμονωμένων κινήσεων. 


Μόνο μέσα από συντονισμένες και ενοποιημένες δράσεις μπορούμε να προσδοκούμε αποτέλεσμα.


Εμείς, ΑΠΟΔΕΧΟΜΑΣΤΕ την πρόταση για ΕΝΙΑΙΟ ΨΗΦΟΔΕΛΤΙΟ (Πάγιο αίτημα μας) και αναμένοντας τη θετική ανταπόκριση ΟΛΩΝ σ αυτό το κάλεσμα, διαβεβαιώνουμε τους Συναδέλφους μας για την πληρέστερη εκπροσώπηση και ενημέρωσή τους.


Είναι στο "χέρι μας", να συνεχίσουμε ...

ΟΛΟΙ μαζί, μπορούμε !!

ΕΝΙΑΙΟΣ  ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΣ  ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ  ΟΛΠ

Τρίτη, 11 Νοεμβρίου 2014

Σε ναυάγιο οδηγείται, η επένδυση της Cosco στον ΟΛΠ ??

Οι δυο παρατηρήσεις του σκεπτικού της απόφασης του Ελεγκτικού Συνεδρίου για το κείμενο της σύμβασης του «Φιλικού Διακανονισμού» ΟΛΠ – Cosco, δημιούργησαν την «εμπλοκή» στη Γενική Συνέλευση των μετόχων του ΟΛΠ την Τρίτη, στην οποία είχε προγραμματιστεί να συζητηθεί η έγκριση του «Φιλικού Διακανονισμού». 

Κάτι που τελικά δεν έγινε, καθώς το ΤΑΙΠΕΔ που είναι ο βασικός μέτοχος του ΟΛΠ ζήτησε αναβολή της συζήτησης για την επόμενη Γενική Συνέλευση στις 25 Νοεμβρίου.
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς Γιώργος Ανωμερίτης με την έναρξη της Γενικής Συνέλευσης στις 10 το πρωί διάβασε ένα μικρό κείμενο εκ μέρους του ΤΑΙΠΕΔ, με το οποίο ο βασικός μέτοχος, ζητούσε την αναβολή της συζήτησης της έγκρισης του κειμένου του «Φιλικού Διακανονισμού» με την αιτιολογία ότι δεν έχουν συμπεριληφθεί στο τελικό κείμενο της συμφωνίας οι δυο όροι του Ελεγκτικού Συνεδρίου.
Η εξέλιξη αυτή οδηγεί και πάλι σε νέα καθυστέρηση, αφού και στις 25 Νοεμβρίου είναι αμφίβολο αν θα μπορέσουν να ξεπεραστούν οι δυσκολίες που προκύπτουν μέσα από τους δυο όρους που θέτει το Ελεγκτικό Συνέδριο. Εξάλλου όπως τόνιζαν νομικοί κύκλοι στο efsyn.gr είναι αδύνατον οι μέτοχοι να αγνοήσουν τους όρους του δικαστηρίου και να προχωρήσουν στην υπογραφή του κειμένου. Η καθυστέρηση αυτή εκ των πραγμάτων πηγαίνει πίσω και το θέμα της πώλησης του πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών του ΟΛΠ, καθώς πρέπει πρώτα να ξεκαθαρισθεί η υπόθεση του «Φιλικού Διακανονισμού» και στη συνέχεια να «τρέξει» το θέμα του διαγωνισμού για την πώληση του ΟΛΠ.
Να υπενθυμίσουμε ότι το σκεπτικό της απόφασης του Ελεγκτικού Συνεδρίου σημειώνει ότι μπορεί οι δυο πλευρές να προχωρήσουν στην υπογραφή της συμφωνίας («Φιλικός Διακανονισμός») με την προϋπόθεση όμως να τηρηθούν δυο όροι. Ο πρώτος αφορά στην επέκταση του ενοικίου που καταβάλλει η ΣΕΠ ΑΕ (θυγατρική Cosco) σε ολόκληρη την προβλήτα ΙΙΙ και ο δεύτερος την αναστολή του εγγυημένου ανταλλάγματος το ανώτερο για 7 χρόνια.
Σύμφωνα με πληροφορίες η εμπλοκή παρουσιάζεται γιατί οι Κινέζοι αποδέχονται το πρώτο όρο, δεν δέχονται όμως να συζητήσουν καθόλου για το δεύτερο, καθώς επιμένουν σε «πάγωμα» του εγγυημένου ανταλλάγματος μέχρι το ΑΕΠ να επανέλθει στα επίπεδα του 2008.  Λέγεται μάλιστα ότι και στο ΔΣ του ΤΑΙΠΕΔ υπήρχε διχογνωμία για την στάση που θα κρατούσε ο βασικός μέτοχος στη Γενική Συνέλευση της Τρίτης, η οποία δεν μπόρεσε να ξεπεραστεί.
Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΟΛΠ, ο πρόεδρος του Οργανισμού Γιώργος Ανωμερίτης ενημέρωσε τους μετόχους ότι «ο ΟΛΠ ΑΕ ουδένα πρόσθετο όρο έθεσε στην επιτευχθείσα από πέρυσι συμφωνία με τη ΣΕΠ, την οποία ήδη το ΔΣ του ΟΛΠ έχει εγκρίνει. Τα δυο θέματα που ανεφύησαν αποτελούν θέσεις του διατακτικού και του σκεπτικού της απόφασης του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Ο ΟΛΠ είναι υπέρ των νέων επενδύσεων μέσω συμβάσεων Παραχωρήσεων υπό τον αυτονόητο (και συμβατικό) όρο της τήρησης του ενωσιακού δικαίου και των αποφάσεων των οργάνων της Πολιτείας. Η εκτίμησή μου είναι ότι η νέα διαμόρφωση η οποία θα προωθηθεί θα ψηφισθεί στην επόμενη Γενική Συνέλευση στις 25 Νοεμβρίου ομόφωνα».
Να σημειωθεί ότι η Γενική Συνέλευση ενέκρινε την εκλογή ως μελών του ΔΣ του ΟΛΠ του Γιάννη Μώραλη ως εκπροσώπου του δήμου Πειραιά και του εμπειρογνώμονα ειδικού επιστημονικού συνεργάτη του ΤΑΙΠΕΔ Αθανασίου Λιάγκου , ως νέου μέλους.
efsyn.gr

Τετάρτη, 5 Νοεμβρίου 2014

Eρώτηση της βουλευτού ΔΗΜΑΡ Α' Πειραιά Μαρίας Ρεπούση, για τον ΟΛΠ


ΕΡΩΤΗΣΗ
                               ΠΡΟΣ  ΤOΥΣ κ.κ  ΥΠΟΥΡΓΟΥΣ

                                        ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ
                                                                    ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ
ΘΕΜΑ: « Τροποποίηση της από 25-11-2008 σύμβασης παραχώρησης μεταξύ ΟΛΠ Α.Ε και ΣΕΠ Α.Ε»
 Κύριε Υπουργέ,
Στις 30-8-2013, υπεγράφη «Πρακτικό διαδικασίας φιλικής διευθέτησης»   μεταξύ της θυγατρικής εταιρίας της Cosco Ltd «Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά Α.Ε.» (ΣΕΠ) και του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ) για την τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης.
Οι δυο πλευρές συμφωνούν, μεταξύ άλλων, η ΣΕΠ να αναλάβει την κατασκευή του Δυτικού τμήματος  της Προβλήτας ΙΙΙ (που δεν ήταν μέρος της σύμβασης Παραχώρησης), την αναβάθμιση της Προβλήτας ΙΙ αλλά και την κατασκευή προβλήτα πετρελαιοειδών για λογαριασμό του ΟΛΠ.
Ορίζεται επίσης ότι, το εγγυημένο αντάλλαγμα που υποχρεούται η COSCO να καταβάλλει και  προβλέπεται στην από 25-11-2008 υφιστάμενη σύμβαση, αναστέλλεται μέχρι να ολοκληρωθούν τα έργα και πάντως μέχρι  το ΑΕΠ ανέλθει στο επίπεδο του 2008 +2%.
Όμως με την υπ΄αρ. 3377/2014 Απόφαση το Ελεγκτικό Συνέδριο έθεσε στο σκεπτικό του κάποιους όρους προκειμένου να αποφανθεί  ότι δεν κωλύεται η υπογραφή του σχεδίου της δεύτερης τροποποιητικής σύμβασης μεταξύ του Ο.Λ.Π Α.Ε και της ΣΕΠ Α.Ε.  Συγκεκριμένα τα  δυο κύρια σημεία του σκεπτικού της απόφασης είναι, α) ο χρονικός περιορισμός ισχύος της αναστολής καταβολής του εγγυημένου ανταλλάγματος από τη ΣΕΠ Α.Ε σε επτά (7) έτη από την ημερομηνία έναρξης κατασκευής του Δυτικού Τμήματος του Προβλήτα ΙΙΙ και β) η προσθήκη όρου για καταβολή σταθερού ετήσιου ανταλλάγματος και επί  της Δυτικής πλευράς του Προβλήτα ΙΙΙ.
Σύμφωνα με τις εισηγήσεις της νομικής υπηρεσίας του ΟΛΠ, για τη νομιμότητα της επέκτασης της σύμβασης τα ανωτέρω θα τεθούν στη Γενική Συνέλευση των μετόχων.

Ερωτώνται οι κ.κ Υπουργοί:
Ποια είναι η πολιτική άποψη των συναρμόδιων Υπουργείων αναφορικά με τους όρους που έθεσε το Ελεγκτικό Συνέδριο στο σκεπτικό του;

                                                                         Η Ερωτώσα βουλευτής



                                                                    Μαρία Ρεπούση

Πέμπτη, 23 Οκτωβρίου 2014

Απο το ΙΚΑ-ΕΤΑΜ, θα γίνεται η εξυπηρέτηση ασφαλισμένων τ. ΟΠΑΔ (πρώην Μόνιμοι υπάλληλοι ΟΛΠ)


Δελτίο Τύπου

Εξυπηρέτηση ασφαλισμένων τ. ΟΠΑΔ / ΤΥΔΚΥ από τα Υποκαταστήματα του ΙΚΑ-ΕΤΑΜ

Γνωστοποιούμε στους ασφαλισμένους του Τομέα Ασφαλισμένων Δημοσίου (ΟΠΑΔ) και του Τομέα Ασφαλισμένων Δημοτικών και Κοινοτικών Υπαλλήλων (ΤΥΔΚΥ), ότι με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση των ασφαλισμένων από 29/10/2014 σε θέματα που αφορούν:

  • Έκδοση ή αντικατάσταση των βιβλιαρίων ασθενείας τους

  • Διακοπή, αναστολή ή κατάργηση του ασφαλιστικού τους δικαιώματος

  • Χορήγηση Ευρωπαϊκών Εντύπων και Ευρωπαϊκής Κάρτας Ασφάλισης ΕΚΑΑ

  • Παραλαβή δικαιολογητικών για χορήγηση εξόδων κηδείας
θα προσέρχονται, για μεν την περιφέρεια, στα Υποκαταστήματα του ΙΚΑ-ΕΤΑΜ στις πρωτεύουσες των νομών της χώρας, για δε την περιοχή Αττικής, που μέχρι τώρα εξυπηρετούντο μόνο από τη Διεύθυνση Ασφάλισης Παροχών ΟΠΑΔ (Ηπείρου 38), στα κατωτέρω υποκαταστήματα του ΙΚΑ-ΕΤΑΜ:
  1. Υπ/μα Αθηνών, Μ. Αλεξάνδρου 3 - Πλ. Καραϊσκάκη,

  2. Υπ/μα Αλεξάνδρας, Πανόρμου & Καρύστου 7,

  3. Υπ/μα Συντάγματος, Ακαδημίας 21,

  4. Υπ/μα Πειραιά, Ελ. Βενιζέλου 3 & Εθνικής Αντίστασης,

  5. Υπ/μα Αμαρουσίου, Χατζηαντωνίου 15.
α) Υπ/μα Αθηνών, Μ. Αλεξάνδρου 3 - Πλ. Καραϊσκάκη, β) Υπ/μα Αλεξάνδρας, Πανόρμου & Καρύστου 7, γ) Υπ/μα Συντάγματος, Ακαδημίας 21, δ) Υπ/μα Πειραιά, Ελ. Βενιζέλου 3 & Εθνικής Αντίστασης, ε) Υπ/μα Αμαρουσίου, Χατζηαντωνίου 15. 

Επισημαίνεται, ότι μετά την κατάργηση της χειρόγραφης θεώρησης για τους άμεσα ασφαλισμένους εν ενεργεία και συνταξιούχους, καθώς και για τα έμμεσα μέλη αυτών, δεν απαιτείται ετήσια θεώρηση των βιβλιαρίων ασθενείας τους.

Την Δευτέρα 27/10/2014, λόγω της μετάπτωσης των δεδομένων Μητρώου ΟΠΑΔ/ΤΥΔΚΥ στο ΟΠΣ-ΙΚΑ, δεν θα είναι δυνατή η εξυπηρέτηση του κοινού για τα ως άνω θέματα.

ΑΠΟ ΤΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ     

ΤΟΥ ΙΚΑ-ΕΤΑΜ           

Τετάρτη, 22 Οκτωβρίου 2014

"Λευκό" από το ΤΑΙΠΕΔ, στον "φιλικό διακανονισμό" .........

Στη γενική συνέλευση των μετόχων, "έστειλε" το Δ.Σ. του ΟΛΠ τον φιλικό διακανονισμό με την Cosco, διατηρώντας τις επιφυλάξεις που επισήμανε το Ελεγκτικό Συνέδριο για το "πάγωμα" του τιμήματος και την επέκταση του ενοικίου.

Λευκό ψήφισε στην εισήγηση του Γ. Ανωμερίτη ο εκπρόσωπος του ΤΑΙΠΕΔ, ενώ "κατά" ψήφισαν οι εκπρόσωποι των εργαζομένων.
Για τις 11 Νοεμβρίου έχει προγραμματιστεί η έκτακτη γενική συνέλευση των μετόχων, με μοναδικό θέμα την έγκριση του φιλικού διακανονισμού μεταξύ ΟΛΠ και Cosco ο οποίος και στη συνέχεια θα περάσει και θα ψηφιστεί στη Βουλή. 
Σύμφωνα με την εισήγηση του Γ. Ανωμερίτη, που υπερψηφίστηκε, λαμβάνονται υπ' όψιν οι δύο κρίσιμες παράμετροι που είχε θέσει το Ελεγκτικό Συνέδριο: Δεν "παγώνει" επ' αόριστον το εγγυημένο αντάλλαγμα, μόνο εν μέρει, έως ότου ολοκληρωθεί η κατασκευή του προβλήτα ΙΙΙ και παράλληλα διατηρείται το ενοίκιο ακόμα και για τον τρίτο προβλήτα.
Ερωτήματα προκαλεί το "λευκό" του εκπροσώπου του ΤΑΙΠΕΔ, αφού σύμφωνα με πληροφορίες δεν υπήρξε σαφής αιτιολόγηση. 
Ωστόσο, είναι κοινό "μυστικό" η σαφής αντίθεση του ΤΑΙΠΕΔ στον φιλικό διακανονισμό, καθώς εκτιμά ότι απομακρύνει άλλους αγοραστές, πλην της Cosco, για το 67% του ΟΛΠ.
Την εισήγηση Ανωμερίτη στήριξε και ο εκπρόσωπος του Δήμου Πειραιά, που δεν έθεσε στο τραπέζι την πρόταση Μώραλη. 
Τις συνέπειες του ξεπουλήματος του ΟΛΠ έθεσαν οι εργαζόμενοι, υπογραμμίζοντας τις εργασιακές συνθήκες που επικρατούν στον προβλήτα της Cosco, ενώ επισήμαναν ότι με την έγκριση του φιλικού διακανονισμού πριμοδοτούνται οι Κινέζοι. "Πουθενά αλλού στην Ευρώπη δεν έχει παραχωρηθεί λιμάνι με αυτό τον τρόπο", ανέφεραν στον Γ. Ανωμερίτη και στις επικλήσεις του στην ευρωπαϊκή πραγματικότητα. 
Να αποσυνδέσει το φιλικό διακανονισμό από την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ επιχείρησε ο Γ. Ανωμερίτης, κάνοντας λόγο για "απλά μια επιχειρηματική συμφωνία".
avgi.gr

Δευτέρα, 13 Οκτωβρίου 2014

Νέες μεθοδεύσεις, για την πώληση του ΟΛΠ ......


Συνεδριάζει σήμερα το διοικητικό συμβούλιο του ΟΛΠ και την Τέταρτη η τριμερής επιτροπή που απαρτίζεται από εκπροσώπους του υπουργείου ναυτιλίας, του υπουργείου οικονομικών και του ΟΛΠ με αντικείμενο την επαναδιαπραγμάτευση της υφιστάμενης σύμβασης παραχώρησης μεταξύ ΟΛΠ και ελληνικού δημοσίου με βάση την οποία η εισηγμένη χρησιμοποιεί τις υποδομές του Πειραιά και διαχειρίζεται το λιμάνι. Ενώ όμως μέχρι τώρα αυτό το ζήτημα, της επαναδιαπραγμάτευσης αναμενόταν να κλείσει μεταξύ των τριών παραπάνω πλευρών πριν το 67,7% της εισηγμένης πωληθεί, τώρα το management του ΟΛΠ διατυπώνει την εκτίμηση πως αυτό το δικαίωμα δίδεται στον νέο αγοραστή. 

Αυτό επισήμανε μιλώντας στο capital.gr ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ, Γιώργος Ανωμερίτης επικαλούμενος κοινή υπουργική απόφαση των ΥΠΟΙΚ και ΥΝΑ που υπογράφηκε στα τέλη της προηγούμενης εβδομάδας και η οποία διαφοροποιείται από άλλη νωρίτερα φέτος που εκδόθηκε επίσης για το θέμα. Ειδικότερα σύμφωνα με τον επικεφαλής του ΟΛΠ εκτιμάται πως η τριμερής επιτροπή δεν καλείται να καταλήξει σε υπογραφή νέας σύμβασης αλλά σε μνημόνιο θέσεων επί του οποίου θα κληθούν να συμφωνήσουν ο επενδυτής που θα προκρίνει το ΤΑΙΠΕΔ και το ελληνικό δημόσιο.

Το ζήτημα έιναι βέβαια καίριας σημασίας αφού από αυτή τη συμφωνία θα καθοριστεί τόσο το ετήσιο αντάλλαγμα που θα καταβάλλει ο ΟΛΠ προς τα δημόσια ταμεία όσο και οι επενδύσεις που θα δεσμευτεί να κάνει ο νέος βασικός μέτοχος αλλά και πολλές ακόμα κρίσιμες λεπτομέρειες. 

Ένα από τα βασικότερα θέματα είναι αυτό του τιμήματος που καταβάλλει ετησίως ο ΟΛΠ ΑΕ στο δημόσιο στα πλαίσια της σύμβασης παραχώρησης (master concession) του 2002. Σήμερα το τίμημα αυτό είναι ποσοστό της τάξης του 2% επί του κύκλου εργασιών του. Το ποσοστό αυτό όπως τελεί σύμφωνα με την προκήρυξη του διαγωνισμού υπό επαναδιαπραγμάτευση.

Στις αρχές Μαρτίου το ΤΑΙΠΕΔ οπότε και προχώρησε στην προκήρυξη διαγωνισμού για την πώληση του 67,7% των μετοχών της εισηγμένης ΟΛΠ αναφέρει στην προκήρυξη πως «παράλληλα με τη διαγωνιστική διαδικασία θα δρομολογηθεί από το Ελληνικό Δημόσιο η επαναδιαπραγμάτευση της υφιστάμενης σύμβασης παραχώρησης προκειμένου να εναρμονιστεί με τις βέλτιστες πρακτικές της αγοράς, να εξασφαλίσει τις ευαίσθητες κοινωνικά υπηρεσίες, να προσδιορίσει κανόνες για τα τιμολόγια ακτοπλοΐας και να ορίσει ελάχιστο απαιτούμενο ύψος επενδύσεων».

Η πρώτη επίσημη συνεδρίαση της επιτροπής αυτής θα γίνει μεθαύριο Τετάρτη ενώ σήμερα στο ΔΣ του ΟΛΠ αναμένεται να κατατεθεί η εισήγηση του επικεφαλής της προς έγκριση.

Διευκρινίζεται πως η εν λόγω σύμβαση δεν πρέπει να συγχέεται με την σύμβαση παραχώρησης μεταξύ ΟΛΠ και Cosco που αποτελεί διαφορετική συμφωνία και αφορά το τίμημα και τις δεσμεύσεις που αναλαμβάνει η κινεζική εταιρεία προκειμένου να διαχειρίζεται και να επενδύσει στους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του εμπορικού λιμένα του Πειραιά. Το τίμημα αυτής της σύμβασης εισπράττει η ΟΛΠ και όχι τα δημόσια ταμεία.

Αντιθέτως το τίμημα του master concession είναι το ετήσιο έσοδο του κράτους από την παραχώρηση της διαχείρισης και εκμετάλλευσης του λιμένα στον ΟΛΠ. Το ποσό αυτό αποτελεί σημαντική παράμετρο στους υπολογισμούς των υποψηφίων αγοραστών του 67,7% του μετοχικού κεφαλαίου που πωλεί το ΤΑΙΠΕΔ αφού από αυτό θα κριθούν και τα περιθώρια κέρδους τους εφόσον τελικά αγοράσουν την καταστατική πλειοψηφεία του ΟΛΠ.



Πηγή:www.capital.gr

Σάββατο, 11 Οκτωβρίου 2014

Εφαρμόσιμη η όχι, η πρόταση του δημάρχου Πειραιά ??


Eρωτηματικά για το κατά πόσο είναι ρεαλιστική και εφαρμόσιμη η πρόταση του δημάρχου Πειραιά κ. Γιάννη Μώραλη για ίδρυση Λιμενικού Ταμείου Πειραιά ως Νομικού Προσώπου Δημοσίου Δικαίου ειδικού σκοπού εκφράζουν παράγοντες της Ακτής Μιαούλη.
Υπενθυμίζεται ότι το δημοτικό συμβούλιο Πειραιά σε συνεδρίασή του την Τρίτη υιοθέτησε - κατά πλειοψηφία - την πρόταση για το Λιμενικό Ταμείο το οποίο «θα ανήκει κατά 100% στον Δήμο Πειραιά, ως Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου εποπτευόμενο από τον Δήμο με βασικό σκοπό τη διασφάλιση της φυσικής, χωροταξικής και λειτουργικής συνέχειας του ενιαίου χώρου πόλης-λιμένος».

Επιστροφή στο παρελθόν;
Μιλώντας στο «Βήμα» άνθρωποι που δραστηριοποιούνται στο μεγάλο λιμάνι σημείωναν ότι το 1930 ο Ελευθέριος Βενιζέλος λόγω της διαρκούς εξέλιξης δημιούργησε με βάση τον νόμο 4748 αυτόνομο οργανισμό διοίκησης του λιμανιού, τον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς, ενώ ως τότε το λιμάνι διοικούνταν από τον Δήμο.
Και πρόσθεταν με νόημα ότι δεν πρέπει να επιστρέψουμε στο παρελθόν, ενώ σημείωναν ότι τους έκανε εντύπωση το γεγονός ότι δεν γινόταν καμία αναφορά στην πρόταση για τον ΟΛΠ.
Επεσήμαναν ακόμη ότι υπάρχουν και άλλου είδους δυσκολίες ως προς την εφαρμογή μιας τέτοιας πρότασης. Μία από αυτές είναι ότι το λιμάνι δεν ανήκει χωροταξικά όλο στον Δήμο Πειραιά και τα πλοία της ακτοπλοΐας δένουν και σε προβλήτες που βρίσκονται στον όμορο Δήμο Κερατσινίου - Δραπετσώνας.
Τόνιζαν επιπλέον ότι στην πράξη αποδείχθηκε πως τα Δημοτικά Λιμενικά Ταμεία όπου δημιουργήθηκαν ήταν δυσλειτουργικά και έπρεπε να περάσουν από γραφειοκρατικές διαδικασίες ακόμη και οι πιο απλές εργασίας στον χώρο που διοικούν.
Οι ίδιοι παράγοντες σημείωναν ότι για την πρόταση του κ. Μώραλη θα έπρεπε να είχε προηγηθεί διαβούλευση με τους αρμόδιους φορείς προτού προχωρήσει στην ανακοίνωσή της και στην ψήφισή της από το δημοτικό συμβούλιο.

Ο νόμος που έμεινε στα χαρτιά
Επιπροσθέτως παραπέμπουν στον νόμο 4150/2013 που αναφερόταν και στα λιμενικά ταμεία με την υπογραφή του πρώην υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου κ. Κωστή Μουσουρούλη ο οποίος πέρασε από τη Βουλή τον Απρίλιο του 2013 και ουσιαστικά έμεινε στα χαρτιά. 
Τότε ο κ. Μουσουρούλης είχε τονίσει στην ομιλία του στη συνεδρίαση της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής ότι «το ερώτημα είναι αν τα δημοτικά λιμενικά ταμεία είναι σε θέση να ανταποκριθούν στις προκλήσεις, αλλά και στις ίδιες τις απαιτήσεις της εθνικής στρατηγικής λιμένων» προτείνοντας την ενοποίηση ως λύση, καθώς γνώριζε πολύ καλά την «προβληματική» λειτουργία τους.
Η μόνη εφαρμογή του ουσιαστικά έγινε τον Ιούνιο του ίδιου χρόνου όταν 10 Λιμενικά Ταμεία της Εύβοιας εντάχθηκαν σε ανώνυμη εταιρεία με την επωνυμία Οργανισμός Λιμένων Νομού Ευβοίας. Στην υπόλοιπη Ελλάδα δεν άλλαξε τίποτα.

Υπενθυμίζεται πως στο άρθρο 38 του συγκεκριμένου νόμου σημειωνόταν ότι οι Οργανισμοί Λιμένων δύνανται να συγκροτήσουν συστήματα οργάνωσης - Κεντρικά Λιμενικά Δίκτυα της χώρας: Το Αττικό Λιμενικό Δίκτυο, αποτελούμενο από τους Οργανισμούς Λιμένων - Ανώνυμες Εταιρείες του Πειραιά (ΟΛΠ ΑΕ), του Λαυρίου (ΟΛΛ ΑΕ), της Ελευσίνας (ΟΛΕ ΑΕ) και της Ραφήνας (ΟΛΡ ΑΕ), το Δίκτυο Λιμένων Βορείου Ελλάδος, αποτελούμενο από τους Οργανισμούς Λιμένων - Ανώνυμες Εταιρείες της Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ ΑΕ), της Καβάλας (ΟΛΚ ΑΕ), της Αλεξανδρούπολης (ΟΛΑ ΑΕ) και του Βόλου (ΟΛΒ ΑΕ), το Δίκτυο Λιμένων Δυτικής Ελλάδος, αποτελούμενο από τους Οργανισμούς Λιμένων - Ανώνυμες Εταιρείες της Πάτρας (ΟΛΠΑ ΑΕ), της Ηγουμενίτσας (ΟΛΗΓ ΑΕ) και της Κέρκυρας (ΟΛΚΕ ΑΕ) και τον Οργανισμό Λιμένος Ηρακλείου (ΟΛΗ ΑΕ).
Επιπλέον «με απόφαση των υπουργών Εσωτερικών και Ναυτιλίας και Αιγαίου, έπειτα από γνώμη των οικείων Δημοτικών Συμβουλίων, δύνανται να υπαχθούν στην αρμοδιότητα των Δημοτικών Λιμενικών Ταμείων, λιμάνια ή λιμενικές υποδομές και εγκαταστάσεις, οι οποίες δεν υπάγονται στην αρμοδιότητα άλλου φορέα διοίκησης και εκμετάλλευσης λιμένα».
Επίσης σημειωνόταν ότι «με διάταγμα που εκδίδεται έπειτα από πρόταση των υπουργών Εσωτερικών και Ναυτιλίας και Αιγαίου και ως την εκπόνηση του Ολοκληρωμένου Σχεδίου Συνενώσεων φορέων διοίκησης και εκμετάλλευσης λιμένων με τη μορφή ΝΠΔΔ του άρθρου 42 του παρόντος, Κρατικά Λιμενικά Ταμεία δύνανται να απορροφώνται από Δημοτικά Λιμενικά Ταμεία, κατόπιν εισήγησης του ΤΑΙΠΕΔ, σύμφωνα με την εκάστοτε προβλεπόμενη από ειδικότερες διατάξεις νομοθεσία».
ΤΟ ΒΗΜΑ

Τρίτη, 7 Οκτωβρίου 2014

Η απάντηση των εργαζομένων, στον νέο Δήμαρχο Πειραιά !!



Σε ολλανδικό μοντέλο, η πρόταση Μώραλη για το Λιμάνι του Πειραιά ......

Η Εισήγηση του Γ.Μώραλη προς το Δημοτικό Συμβούλιο Πειραιά με την οποία υποστηρίζει την πρόταση του για ίδρυση Λιμενικού Ταμείου Πειραιά , έτσι όπως έχει αποσταλεί στους δημοτικούς συμβούλους, έχει ως εξής: 
«Ο Πειραιάς είναι το μεγαλύτερο λιμάνι της Ελλάδας, και ένα από τα μεγαλύτερα της Μεσογείου, αποτελεί αναπτυξιακό μοχλό του διεθνούς εμπορίου, της τοπικής και εθνικής οικονομίας.
Αποτελεί κομβικό σημείο για την ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών με την ηπειρωτική Ελλάδα, διεθνές κέντρο κρουαζιέρας, κέντρο διαμετακομιστικού εμπορίου για την ευρύτερη Μεσόγειο, εξυπηρετώντας πλοία κάθε τύπου και μεγέθους και κάθε σκοπού και χρήσης. Η σημερινή κατανομή των χρήσεων στο λιμάνι του Πειραιά έχει ως εξής: Επιβατικό είναι το κεντρικό λιμάνι που αποτελεί και τη φυσική συνέχεια της πόλης και του Δήμου του Πειραιά, εμπορικό το λιμάνι του Νέου Ικονίου και επισκευαστικό το Πέραμα και η Κυνοσούρα.

Σάββατο, 4 Οκτωβρίου 2014

«Σημαδεμένη» είναι η τράπουλα του διαγωνισμού, για τον .... ΟΛΘ??


Ο Βλαντιμίρ Γιακούνιν είναι πρόεδρος των «Ρωσικών Σιδηροδρόμων» και πολύ φίλος του συνονόματού του προέδρου Πούτιν. Το ότι το όνομά του φιγουράρει ταυτόχρονα και στον κατάλογο εκείνων που οι ΗΠΑ και η Ε.Ε. τιμωρούν για την πολιτική του Κρεμλίνου στο ουκρανικό, δεν τον εμπόδισε να ταξιδέψει στη χώρα μας και να παραστεί στο ετήσιο συμπόσιο στη Ρόδο για τον «διάλογο των πολιτισμών», του οποίου τυγχάνει συνιδρυτής.

Στα αντίποινα των Δυτικών όπως φαίνεται δεν συμπεριλαμβάνεται η απαγόρευση έκδοσης βίζας για χώρες της Ε.Ε. και έτσι εκτός από τον διάλογο για τους πολιτισμούς, ο Γιακούνιν απόλαυσε τον θαυμάσιο φθινοπωρινό καιρό και ίσως έκανε και μερικές απλωτές στη Ρόδο.

Μεταξύ Μόσχας και «Νησιού των Ιπποτών», κινούμενος, πάντως, φρόντισε με δηλώσεις του να εμφανίσει περίπου ως στημένη την εν εξελίξει διαδικασία αποκρατικοποίησης του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της εταιρείας συντήρησης σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού (ROSCO) όπου ως γνωστόν οι Ρώσοι διεκδικούν πακέτο.

Εδωσε, λοιπόν, μια συνέντευξη στο πρακτορείο ΙΤΑΡ ΤΑΣΣ, της πατρίδας του, όπου αφού υπογράμμισε το ενδιαφέρον για την αγορά του λιμανιού και των σιδηροδρόμων, ισχυρίστηκε ότι η τράπουλα του διαγωνισμού είναι «σημαδεμένη», καθώς όπως ισχυρίστηκε χωρίς να παραθέσει στοιχεία, οι Αμερικανοί πιέζουν τους Ελληνες να μην τα δώσουν στους Ρώσους. «Πρέπει να βλέπουμε τα πράγματα με ρεαλισμό. Η πίεση από την πλευρά των ΗΠΑ είναι ισχυρότατη, δεν αποκλείω ότι οι Ελληνες εταίροι μας μπορεί και να το ξανασκεφτούν», είπε.

Γνωρίζει άραγε κάτι συγκεκριμένο επ’ αυτού ο «κολλητός» του Πούτιν, ή σπεύδει να πιέσει κι εκείνος για λογαριασμό της ρωσικής πλευράς ενόψει της κλήσης από το ΤΑΙΠΕΔ, των οκτώ εταιρειών και κοινοπραξιών, μεταξύ αυτών και οι «Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι» να υποβάλουν τις προσφορές τους έως τα τέλη Δεκεμβρίου;

Το συγκεκριμένο πακέτο με φιλέτο το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, ξεφεύγει πολύ από τα στενά επιχειρηματικά πλαίσια και εμπλέκεται στο γενικότερο γεωπολιτικό παιχνίδι στην περιοχή. Οι Ρώσοι θέλουν το λιμάνι και μαζί και τους σιδηρόδρομους ως παρακαμπτήρια διαδρομή στα στενά του Βοσπόρου που είναι και κοστοβόρα και χρονοβόρα, για τη μεταφορά φορτίων ενώ σε ενδεχόμενη μεγάλη κρίση η Τουρκία, παρά τα προβλεπόμενα της συνθήκης του Μοντρέ, κανείς δεν μπορεί να διασφαλίσει ότι δεν θα ανεβοκατεβάσει τις «μπάρες».

Για το ΝΑΤΟ και τη Δύση γενικότερα το λιμάνι της Θεσσαλονίκης αποτελεί νευραλγικό στρατιωτικό δίαυλο στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Ειδικά τώρα με την ουκρανική κρίση, η οποία μπορεί να πυροδοτήσει απρόβλεπτες εξελίξεις αλλά και την προοπτική ενός νέου Ψυχρού Πολέμου, ο ρόλος του αναβαθμίζεται.

Θα αφήσουν λοιπόν, οι σύμμαχοι να πέσει στα χέρια των Ρώσων, ένα τέτοιο «εργαλείο» έστω και αν οι τελευταίοι δώσουν κάτι παραπάνω σε χρήμα; Πολύ δύσκολα και γι’ αυτό φωνάζει ήδη ο Γιακούνιν.


kathimerini.gr

Παρασκευή, 3 Οκτωβρίου 2014

Η πρόταση του νέου Δημάρχου Πειραιά, για το Λιμάνι ..........


Στην διατήρηση του δημοσίου χαρακτήρα του λιμανιού του Πειραιά κατά τα ευρωπαϊκά πρότυπα γιατί μόνο έτσι θα καταστεί μοχλός ανάπτυξης τόσο της εθνικής οσο και της πειραϊκής οικονομίας, διατηρώντας και δημιουργώντας θέσεις εργασίας, επιμένει ο δήμαρχος Πειραιά Γιάννης Μώραλης.
Την ολοκληρωμένη πρότασή του για το λιμάνι, ο Γιάννης Μώραλης θα την παρουσιάσει στις 7 Οκτωβρίου στην συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου. Βάσει αυτής θα προτείνει την ίδρυση Λιμενικού Ταμείου Πειραιά (ΛΤΠ), ως Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου ειδικού σκοπού. Το ΛΤΠ θα ανήκει κατά 100% στο Δήμο Πειραιά, διασφαλίζοντας με αυτό τον τρόπο το δημόσιο χαρακτήρα του Λιμανιού. Με την ίδρυση ΛΤΠ, από το Δήμο Πειραιά, θα συναφθεί Σύμβαση Παραχώρησης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και του ΛΤΠ σύμφωνα με την οποία θα παραχωρείται στο ΛΤΠ η διαχείριση της χερσαίας ζώνης στο πλαίσιο των γεωγραφικών ορίων του Δήμου. 
Η ζώνη αυτή περιλαμβάνει το επιβατικό λιμάνι του Πειραιά, δηλαδή την ακτοπλοΐα και την κρουαζιέρα.
Κατά τον Γ.Μώραλη τα πλεονεκτήματα της πρότασής του είναι:
- Είναι σύμφωνη με το υφιστάμενο πλαίσιο λειτουργίας των λιμενικών υποδομών στην Ελλάδα και το θεσμικό πλαίσιο για τον Καλλικράτη.
- Διασφαλίζεται η ενίσχυση των υποδομών κρουαζιέρας αλλά και η ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών.
- Διαμορφώνεται ένα ξεκάθαρο πλαίσιο αξιοποίησης του λιμανιού προς όφελος της πόλης.
- Μπορούν να αναπτυχθούν δράσεις ευρύτερου τουριστικού, πολιτιστικού ή κοινωνικού σκοπού με στόχο ο αναπτυξιακός σχεδιασμός του Πειραιά να συνδεθεί με την αξιοποίηση του θαλάσσιου μετώπου.
- Ενισχύεται ο ρόλος του Δήμου και της Τοπικής Αυτοδιοίκησης στο Λιμάνι με αποτέλεσμα την αύξηση της αυτονομίας του.
efsyn.gr

Δευτέρα, 29 Σεπτεμβρίου 2014

Δανέζικη σφήνα, στα σχέδια των Κινέζων για τον ΟΛΠ ........


Δανοκινεζική μάχη μέχρις εσχάτων θα δοθεί με... έπαθλο τον Πειραιά.

Οι δύο παγκόσμιοι κολοσσοί στη θαλάσσια μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων Cosco και Maersk
αναμένεται να κονταροχτυπηθούν για το ποιος θα αποκτήσει τον έλεγχο του 67% του μεγαλύτερου λιμένα της χώρας.
Η λύση του γόρδιου δεσμού με τον φιλικό διακανονισμό ανάμεσα σε ΟΛΠ και Cosco βρέθηκε, το
ελεγκτικό συνέδριο άναψε το πράσινο φως για την υλοποίηση της επένδυσης των 230 εκατ. ευρώ
στον προβλήτα ΙΙΙ και πλέον ανοίγει ο δρόμος για την ολοκλήρωση του διαγωνισμού ιδιωτικοποίησης του Πειραιά.
Οι πιθανότητες βέβαια να κλείσει η υπόθεση της πώλησης του 67% του ΟΛΠ μέχρι το τέλος του 2014 έχουν ελαχιστοποιηθεί και αυτό πονοκεφαλιάζει την κυβέρνηση διότι έχει προϋπολογίσει έσοδα της τάξης των 450 εκατ. ευρώ από τις αποκρατικοποιήσεις των ελληνικών λιμανιών.
Στα προς επίλυση σημαντικά θέματα που παραμένουν άλυτα, συμπεριλαμβάνεται το τι μέλλει
γενέσθαι με τις διοικητικές αρμοδιότητες ενός κρατικού οργανισμού όπως είναι ο ΟΛΠ, που θα πρέπει να αναληφθούν από κάποιον άλλο φορέα του Δημοσίου, από τη στιγμή που θα περάσει σε χέρια ιδιωτών, αλλά και η ακίνητη περιουσία που θα πρέπει να μεταβιβασθεί.
Η υπόθεση πάντως του φιλικού διακανονισμού επηρέασε την πρόοδο του διαγωνισμού πώλησης του 67% του λιμανιού και ενδεχομένως και το ενδιαφέρον των μνηστήρων που είχαν εκδηλώσει στη πρώτη φάση του διαγωνισμού.
Αν και στη δεύτερη φάση προκρίθηκαν πέντε ενδιαφερόμενοι, όλα δείχνουν ότι η μάχη διεκδίκησης θα διεξαχθεί ανάμεσα σε δύο εταιρείες που αποτελούν και τους πιο ισχυρούς παίκτες, τους Κινέζους της Cosco και τον δανέζικο κολοσσό Maersk που ελέγχει την APM Terminals. 


Με τζίρο της τάξης των 4,3 δισ. δολαρίων το 2013, η APM Terminals που εδρεύει στην Ολλανδία και ελέγχεται από τη μεγάλου βεληνεκούς δανέζικη Maersk, θεωρείται κολοσσός στον παγκόσμιο χάρτη των σταθμών εμπορευματοκιβωτίων. Ελέγχει ένα δίκτυο 64 σταθμών εμπορευματοκιβωτίων σε 39 χώρες ανά τον κόσμο.
Η συμμετοχή στον διαγωνισμό δύο πολυεθνικών εταιρειών που πρωταγωνιστούν στη διακίνηση
των παγκόσμιων εμπορευμάτων, αν μη τι άλλο, αναδεικνύει την ισχυρή θέση που κατέχει το λιμάνι
του Πειραιά στην αλυσίδα του παγκοσμίου εμπορίου και παράλληλα δημιουργεί προσδοκίες για
υψηλό τίμημα.Υπό τη διαχείριση άλλωστε των Κινέζων της Cosco ο Πειραιάς εξελίχθηκε σε έναν από τους μεγαλύτερους σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων στην Ευρώπη, αποτελώντας μάλιστα για τους ίδιους σημείο αναφοράς στις διεθνείς τους δραστηριότητες.
Αξίζει πάντως να σημειωθεί ότι ανάμεσα στα λιμάνια που διαχειρίζεται η ολλανδική ΑΡΜ
Terminals, περιλαμβάνεται και το Ρότερνταμ, που εύλογα θα δεχθεί πλήγμα από την ενίσχυση της
θέσης του Πειραιά στην αλυσίδα της διακίνησης εμπορευμάτων στην Ευρώπη.
Επένδυση 230 εκ.
Παράλληλα πάντως με τον διαγωνισμό θα τρέξει και το πρόγραμμα επενδύσεων των Κινέζων στον προβλήτα ΙΙΙ, που θα αυξήσει τη συνολική ετήσια δυναμικότητα στις δικές τους εγκαταστάσεις από 3.700.000 κοντέινερ σε 6.200.000 κοντέινερ.Σύμφωνα με το σχέδιο φιλικού διακανονισμού θα
ανασταλεί το ελάχιστο εγγυημένο αντάλλαγμα που κατέβαλε η Cosco μέχρι σήμερα και τα έσοδα του ΟΛΠ από τη δραστηριότητα των Κινέζων στον σταθμό εμπορευματοκιβωτίων θα προκύπτουν με βάση το ύψος των διακινούμενων φορτίων, ενώ η Cosco θα επενδύσει 230 εκατ. ευρώ για την
επέκταση του προβλήτα ΙΙΙ, την αναβάθμιση με νέο μηχανολογικό εξοπλισμό (γερανογέφυρες κ.ο.κ.) των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ και θα αναλάβει για λογαριασμό του ΟΛΠ την κατασκευή του προβλήτα πετρελαιοειδών.
Με την εκτέλεση των έργων αυτών και με την εγκατάσταση των γερανογεφυρών «Super - super
Post Panamax», ο Πειραιάς καθίσταται λιμάνι-κόμβος εξυπηρέτησης και πλοίων νέας γενιάς με
μεταφορική ικανότητα άνω των 15.000 κοντέινερ.
Για την κατασκευή του προβλήτα πετρελαιοειδών, το συνολικό έργο θα χρηματοδοτηθεί από τη ΣΕΠ.Ο ΟΛΠ θα το αποπληρώσει σε 22 χρόνια, με 2 χρόνια περίοδο χάριτος και επιτόκιο euribor + 4%.


nanos@pegasus.gr